現(xiàn)如今，菜鳥驛站開的是越來(lái)越多了。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，但凡是人流量聚集的地方，基本上都有菜鳥驛站的存在了。

因?yàn)榍岸螘r(shí)間寫了兩篇菜鳥驛站的文章，所以有很多人發(fā)私信給我，想了解菜鳥驛站作為一門生意來(lái)說(shuō)怎么樣？確實(shí)，外行人只能看到來(lái)菜鳥驛站收寄快遞的人絡(luò)繹不絕，但是內(nèi)中情況到底如何是不清楚的。

各種問(wèn)題都有，比如：什么樣的位置適合開一家菜鳥驛站？開一家菜鳥驛站需要投資多少錢？去菜鳥驛站取快遞是免費(fèi)的，那么菜鳥驛站是靠什么盈利的呢？菜鳥驛站的收益情況怎么樣等等。

問(wèn)題太多，一篇文章肯定是沒辦法解答完畢的。今天我就把其中最核心的問(wèn)題拿出來(lái)細(xì)說(shuō)：菜鳥驛站的收益如何？

菜鳥驛站的收益主要分為四個(gè)部分。

1、  入庫(kù)費(fèi)。

菜鳥驛站最主要的工作就是把快遞員投放過(guò)來(lái)的快遞進(jìn)行編碼，然后入庫(kù)通知收件人，收件人收到通知后自行上面取件。這個(gè)工作對(duì)收件人是免費(fèi)的，向快遞員收費(fèi)。正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.3元/票，高檔小區(qū)、市中心等區(qū)域收費(fèi)0.4-0.5元/票。

如果是新店的話就沒有了，前期為了引流，甚至還要通過(guò)免費(fèi)來(lái)讓快遞員把快件放過(guò)來(lái)。畢竟流量是菜鳥驛站生存的基礎(chǔ)，沒有流量也就成了空架子，巧婦難為無(wú)米之炊。

一般來(lái)說(shuō)第一個(gè)月是免費(fèi)的，然后開始象征性收費(fèi)，逐步提升到正常收費(fèi)。驛站前期的工作能否得到快遞員的支持很關(guān)鍵，所以收費(fèi)要讓快遞員有個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

當(dāng)然，如果店主本身就是該區(qū)域的快遞員就好辦多了。完全可以按照自己的思路來(lái)做，想放什么區(qū)域就放什么區(qū)域，引流的進(jìn)度要快很多。

但是入庫(kù)費(fèi)只是一項(xiàng)基礎(chǔ)性收益，并不足以讓菜鳥驛站盈利。一般來(lái)說(shuō)，恢復(fù)到正常收費(fèi)之后，入庫(kù)費(fèi)能解決門店開支后，還補(bǔ)貼部分人工開支。

2、  公司獎(jiǎng)勵(lì)。

菜鳥公司每個(gè)月會(huì)設(shè)定一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn)，例如：中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、郵政，六家快遞公司每日的入庫(kù)量必須要在20票以上；在線取件率；投訴率等等。

按照之前的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)：完成考核80分補(bǔ)貼500元/月，100分獎(jiǎng)勵(lì)800元/月。但是從4月份開始獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)就大幅度下降了，變成80分獎(jiǎng)勵(lì)50元/月，100分獎(jiǎng)勵(lì)100元/月。

明面上來(lái)看，獎(jiǎng)勵(lì)減少也就少了一份收入。不過(guò)也未必是一件壞事，因?yàn)橐馕吨A站對(duì)考核的指標(biāo)不再那么關(guān)注了。有則更好，沒有就算了。

這樣一來(lái)，做事的導(dǎo)向性就會(huì)更傾向驛站自身的運(yùn)營(yíng)，不再縮手縮腳。例如新用戶的引導(dǎo)就會(huì)變得更為強(qiáng)勢(shì)一些，個(gè)別的投訴也不會(huì)太在意。時(shí)間就是金錢，長(zhǎng)期來(lái)看，如果能迅速起量所節(jié)約的時(shí)間不也是錢嘛。

3、  寄件收入。

習(xí)慣于到菜鳥驛站取件之后，對(duì)于大部分的人而言，需要寄快遞的時(shí)候自然而然也會(huì)去菜鳥驛站。另外，再怎么樣菜鳥驛站是一個(gè)門店，相比成天在外面東奔西跑的快遞員，要更為值得信任一些。就算價(jià)格有些許差異，但是對(duì)于一般的私人散件來(lái)說(shuō)，并不會(huì)顯得過(guò)于重要。

寄件收入對(duì)于菜鳥驛站來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)主要收入，也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度。經(jīng)過(guò)對(duì)多家菜鳥驛站的了解，一年以上的成熟菜鳥驛站的轉(zhuǎn)化率在5%-10之間。也就是說(shuō)，如果入庫(kù)量有500票，最低寄件量是25票，最高能達(dá)到50票。

菜鳥驛站自己是沒有快遞運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的，菜鳥驛站需要自行跟當(dāng)?shù)啬臣铱爝f公司事先談好出貨價(jià)格和對(duì)接方式。

至于利潤(rùn)率，并沒有一個(gè)固定的區(qū)間。發(fā)往外省的快件利潤(rùn)要高于本省利潤(rùn)，大件利潤(rùn)則更是大幅高于小件利潤(rùn)。所以，一般下半年的利潤(rùn)要大幅高于上半年。尤其是年底行李季，是菜鳥驛站最重要的賺錢時(shí)期。

所以，寄件票數(shù)只是一個(gè)參考值，收款總額才是最主要的考慮基準(zhǔn)。正常的毛利率在40%左右，假設(shè)日營(yíng)業(yè)額能達(dá)到一兩千的話，利潤(rùn)還是比較可觀的。

4、  附加業(yè)務(wù)。

菜鳥驛站的定位相當(dāng)于社區(qū)服務(wù)點(diǎn)，承載著當(dāng)?shù)鼐用竦纳畋憷?。同時(shí)，每日幾百甚至幾千個(gè)快遞的進(jìn)出，在這個(gè)人流就是錢流的時(shí)代，菜鳥驛站完全有更多的文章可做。

菜鳥也有推出相應(yīng)的附加業(yè)務(wù)，例如：舊衣服回收，淘寶拉新等。但是整體收益并不高，所以同步的驛站數(shù)量還是有限的。

在現(xiàn)有的菜鳥驛站中，順帶做副業(yè)的不在少數(shù)。有的整合兩個(gè)門面，利用菜鳥驛站的流量，一間做驛站，一間做便利店或超市，效益很不錯(cuò)。

也有順帶做社區(qū)團(tuán)購(gòu)的，兼職做起了團(tuán)長(zhǎng)。興盛優(yōu)選，十薈團(tuán)，千鮮匯等等，其收益一般在營(yíng)業(yè)額的10%左右。

這兩種模式結(jié)合在一起最大的好處就是可以增強(qiáng)客戶的粘性，而不僅僅是拿了快遞就走。買菜也好，寄快遞也罷，方便客戶的同時(shí)，也在給自己增加收益。

也有順帶賣農(nóng)產(chǎn)品，季節(jié)性水果，甚至還有賣保險(xiǎn)的等等，不一而足?？偠灾?，找到適合自己的就好。

不過(guò)呢，以上都是屬于驛站店主的自營(yíng)業(yè)務(wù)。而菜鳥驛站眼下正在實(shí)行改革，盡可能的改成開放式驛站，讓收件人自行找貨取件。把店主的時(shí)間精力騰出來(lái)之后，菜鳥將疊加新的商業(yè)化項(xiàng)目配套。例如有條件的完全也可以做個(gè)天貓便利店等等，都有可能。應(yīng)該說(shuō)，這是最讓人期待的。

以上，便是菜鳥驛站的各項(xiàng)主要收益?？赐曛?，想做菜鳥驛站的朋友應(yīng)該心里有底了。至于其他的問(wèn)題，我改日再逐一成文給大家講解。對(duì)于今日首次推行的付費(fèi)閱讀，雖然費(fèi)用很少，依然感謝大家對(duì)我的支持！